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@legasus@vivaldi.netJRから三セクになると給与体系や福利厚生がリセットされてコストが下がるから継続して維持が可能だが、やがて三セク職員もその給与の安さに気が付き退職が相次ぎ運行が困難になってゆく。（特に昨今の物価高に合わせた賃上げなど出来るはずもなく。）という理解なんだけど、そんなに三セク化してまで残すことがいい事なのかね？
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JR米坂線 復旧後の運営は･･･第三セクターに移管などの費用、JR「単独試算は困難」県と隔たり【新潟】スーパーJにいがた1月31日OA https://youtube.com/watch?v=mhIUjRlbHQo
正直こういうの、線路引っ剥がしてバス専用道にして自動運転がいいのではないかって思うんだけどね。橋梁の修復は高くつくから一般道を迂回で。カネと人が足りないからこういう事になってるんだわ。